Власти Ленинградской области планируют увеличить рост несырьевого экспорта
Власти Ленинградской области планируют увеличить рост несырьевого экспорта до 90% к 2025 году, сообщил журналистам губернатор Александр Дрозденко.
"В течение ближайших 7 лет, к 2025 году, показатель несырьевого роста планируется увеличить до 90%", — сказал глава региона.
В начале года Дрозденко утвердил стратегию развития экспортной деятельности в регионе до 2025 года. Ее основной целью является сохранение имеющегося экспортного потенциала Ленинградской области, поиск новых рынков сбыта произведенной в регионе продукции, а также создание условий для развития несырьевого экспорта и экспорта услуг.
Уже в 2018 году, на первом этапе реализации стратегии, объем несырьевого экспорта из Ленинградской области должен вырасти на 15%. Согласно планам правительства, количество экспортеров должно увеличиться вдвое, число задействованных в экспортной деятельности малых и средних предприятий к 2025 году должно возрасти с 10% до 80%.
Отдельными направлениями развития станут экспорт транспортных и туристских услуг. Для этого планируется наращивать мощности торговых портов области – Усть-Луги, Приморска, Выборга и Высоцка, развивать транспортные связи с другими регионами России посредством железнодорожного, автотранспортного и авиасообщения.
Ленинградская область является одним из лидеров по объемам экспорта товаров и услуг. Ежегодно регион отправляет на внешние рынки товаров на общую сумму не менее 5 миллиардов долларов. В экспортной деятельности в области занято более 500 предприятий, крупнейшими экспортерами являются ООО "Новатек – Усть-Луга", ООО "Нокиан Тайерс", ООО "ПО Киришинефтеоргсинтез", ООО "ПГ Фосфорит", АО "Метахим" и другие.
Источник: РИА Новости https://ria.ru/
В Ленобласти растет заболеваемость ВИЧ
Больше чем за 30 лет наблюдений в регионе зарегистрировано свыше 21 тысяч случаев заболевания ВИЧ-инфекцией.
За 10 месяцев 2018 года в Ленинградской области выявлено 947 новых случаев ВИЧ-инфекции, что на 6% выше показателя аналогичного периода прошлого года (884 случая) и на столько же выше среднемноголетнего уровня заболеваемости, сообщили в пресс-службе Управления Роспотребнадзора по региону.
«Эпидемическая ситуация по ВИЧ-инфекции в Ленинградской области продолжает оставаться сложной. Уровень заболеваемости ВИЧ-инфекцией в Ленобласти к настоящему времени составил 54,9 на 100 тысяч населения и превысил показатель по России на 13,5%», - сообщили в пресс-службе надзорного ведомства.
В частности, рост числа вновь выявленных случаев в этом году отмечается в Бокситогорском, Кингисеппском, Киришском, Всеволожском, Тосненском и Гатчинском районах области. Снижение заболеваемости ВИЧ-инфекцией зарегистрировано на 10 административных территориях региона.
Всего за период наблюдения с 1987 года нарастающим итогом зарегистрировано свыше 21 тысяч случаев заболевания ВИЧ-инфекцией на территории Ленинградской области. Таким образом, показатель пораженности составляет 1263,4 на 100 тысяч населения.
Как писал Online47, Ленобласть находится рядом с Петербургом в рейтинге самых неблагополучных по заболеваемости ВИЧ регионов России.
Напомним однако, что вирус активно циркулирует по всей территории мира. Из 146 миллионов россиян с ВИЧ живут более 998 тысяч человек. В конце 2017 года в стране проживало 943 999 россиян с диагнозом ВИЧ-инфекция, исключая 276 660 умерших больных. Умерли к концу 2017 года 22,7% больных от числа всех зарегистрированных инфицированных ВИЧ.
Вместе с тем, за 10 месяцев текущего года целевой показатель по охвату населения Ленинградской области скрининговыми обследованиями значительно вырос, составив 23% против 19% в 2017 году.
В Ленобласти при активном участии регионального Роспотребнадзора ежегодно проводятся мероприятия в рамках Всемирного Дня борьбы со СПИДом, отмечаемого с 1988 года каждое 1 декабря.
Так, на различных па площадках областных городов любой желающий может пройти экспресс-тестирование на ВИЧ-инфекцию, получить консультацию специалистов, принять участие в интерактивных профилактических мероприятиях и присоединиться к флешмобу.
В течение недели на территории учебных заведений области будут работать мобильные лаборатории Благотворительного фонда «Диакония» и «Гуманитарное действие», в которых студенты смогут анонимно и добровольно узнать свой ВИЧ-статус с до- и послетестовым консультированием у специалистов, а также получить информационные материалы по профилактике ВИЧ-инфекции.
«Своевременное выявление заболевания позволяет проводить эффективную терапию. Процедура обследования на ВИЧ-инфекцию состоит из нескольких этапов: дотестовой консультации врача, сдачи небольшого количества крови из вены, лабораторного анализа крови, послетестовой консультации врача, на которой разъясняется значение результатов теста. При наличии положительного результата теста осуществляется повторное обследование. Все ВИЧ-инфицированные граждане Российской Федерации, нуждающиеся в лечении, получают его бесплатно», - подчеркнули в пресс-службе надзорного ведомства.
Специалисты однако отмечают, что существует период «серонегативного окна» – времени между заражением ВИЧ и возможностью его выявления, который обычно составляет около трех месяцев.
Сдать анализ на ВИЧ можно во всех поликлиниках и больницах на всей территории Ленинградской области, а также в ГКУЗ «ЛКЦ СПИД и ИЗ».
Кроме того, в Управлении Роспотребнадзора по Ленобласти с 26 ноября по 8 декабря работает «горячая линия» по профилактике ВИЧ-СПИДа по телефонам 8 (812) 365 35 49. Специалисты-эпидемиологи проконсультируют всех обратившихся по вопросам профилактики этого заболевания, безопасного поведения, эпидемиологической ситуации по ВИЧ-инфекции в республике. Ответят на вопросы о возможностях бесплатного анонимного тестирования.
Источник: online47.ru
Ленобласть выиграла 30 млн рублей на техническое оснащение школ
Эти средства будут потрачены на медиатеки и интернет-библиотеки, коворкинги и компьютерные классы, которые появятся на базе общеобразовательных школ в Гатчинском, Кингисеппском, Приозерском, Киришском и Подпорожском районах в 2019 году
Как рассказали в пресс-службе правительства Ленобласти, 47 регион принял участие в конкурсе субъектов РФ на предоставление субсидий из федерального бюджета на обновление материально-технической базы в школах. По итогам отбора Ленобласть получила субсидию — 30 млн рублей, за счет которой пять районных школ оснастят современным учебным оборудованием.
На ремонт помещений и закупку мебели для специальных классов из бюджета области выделено 14 млн рублей.
Источник: https://ivbg.ru
Коворкинги – школам
На базе общеобразовательных школ в Гатчинском, Кингисеппском, Приозерском, Киришском и Подпорожском районах Ленинградской области в 2019 году появится специализированные медиатеки и интернет-библиотеки, коворкинги и компьютерные классы.
Ленинградская область приняла участие в конкурсном отборе субъектов РФ на предоставление в 2019 году субсидий из федерального бюджета на обновление материально-технической базы в школах.
По итогам отбора регион получит субсидию из федерального бюджета в размере 30 млн рублей на оснащение школьных центров образования цифрового и гуманитарного профилей. За счет этих средств пять районных школ оснастят современным учебным оборудованием, а за счет средств области (14 млн рублей) отремонтируют помещения и закупят мебель.
Источник: Пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти
Вниманию хозяйствующих субъектов!
13 декабря 2018 года в МКУ «Центр развития малого бизнеса и потребительского рынка» состоится встреча-семинар предпринимателей Кингисеппского района с профильными экспертами по правовым вопросам деятельности субъектов МСП.
Начало в 11.00.
Вы можете подготовить и задать вопросы на следующие темы:
- трудовые правоотношения (в том числе кадровое делопроизводство, охрана труда, пожарная безопасность);
- правоотношения, урегулированные ГК РФ;
- заключение договоров с контрагентами, участие в государственных закупках (№44-ФЗ, №223-ФЗ);
- правила поведения проверяемого лица при проведении проверок;
- лицензирование отдельных видов деятельности;
- бухгалтерский учет, выбор режима налогообложения;
- государственные санитарно-эпидемиологические правила и гигиенические норматывы и др.
Записаться для участия в мероприятии можно в нашем центре по адресу: г. Кингисепп, пр. Карла Маркса, д. 24 или по телефону: 8(81375) 4-87-95
Активисты ОНФ в Ленинградской области провели серию благотворительных акций
Активисты Общероссийского народного фронта в Ленинградской области реализовали волонтерский проект по социальной адаптации детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей. В течение двух с половиной месяцев общественники посещали социальные учреждения, где находятся такие дети, и проводили с ними специальные занятия: тренинги и развивающие игры.
Образовательные акции прошли на базе 10 ресурсных центров в восьми районах Ленинградской области: Гатчинском, Лужском, Тосненском, Кингисеппском, Волосовском, Бокситогорском, Выборгском и Лодейнополольском. Наряду с общественниками участие в проекте приняли также профессиональные психологи, преподаватели и дизайнеры-стилисты. В результате почти 350 детей-сирот получили углубленную социальную адаптацию.
Акцию Народного фронта поддержал благотворительный фонд помощи детям «Добрый волшебник». Опытные специалисты фонда помогли активистам подготовить специальные методики для работы с детьми, оказавшимися в трудной жизненной ситуации, а добровольцы Народного фронта взялись провести занятия и вручить призы и подарки детям на местах.
«Мы постарались отойти от теории и сосредоточиться на практических занятиях. Детям были предложены развивающие деловые и ролевые игры, подготовленные с учетом современных реалий. Мы поставили задачу – попробовать заложить в ребенке, который в силу сложившихся обстоятельств остался один и чувствует себя незащищенно, курс на непременно счастливую жизнь. Все предложенные детям упражнения и тесты призваны воспитать в них необходимые навыки и качества для достижения успеха, уверенности в себе, открытости и доброжелательности. И судя по отзывам, мы со своей задачей справились», – рассказала эксперт тематической площадки ОНФ «Образование» в Ленинградской области Жанна Селиверстова.
Эксперт подчеркнула, что проект будет продолжен. В задачах общественников расширить охват социальных учреждений, оказывающих помощь детям, а также вовлечь в волонтерскую деятельность как можно большее число людей. «Объявленный Год добровольца и волонтера завершается, но добрые дела нас по-прежнему ждут! Пока, к сожалению, остаются дети, которые нуждаются в нашей поддержке и внимании, мы не имеем права остановить эту работу», – считает Селиверстова.
Источник: https://onf.ru/
«Школа молодых законотворцев» в седьмой раз открылась в Ленобласти
30 ноября в Доме правительства региона стартовала уже ставшая традиционной двухдневная «Школа молодых законотворцев», собравшая молодых депутатов, лидеров НКО и руководителей молодежных советов со всего Северо-запада.
Как рассказали в пресс-службе ЗакСобрания Ленобласти, организованный форум, который затем продолжился в поселке Лосево Приозерского района, собрал более пятидесяти участников — представителей молодежных совещательных органов Ленобласти и СЗФО. В этом году основной темой «Школы» стало обсуждение нормативно-правовых аспектов деятельности молодых парламентариев и особенности разработки законодательных инициатив от постановки проблемы до подготовки законопроекта. Участники обсуждают настоящее и будущее молодежного парламентаризма, слушают образовательные лекции и семинары и готовят общую резолюцию.
Открыл работу «Школы молодых законотворцев» вице-спикер Николай Пустотин, который напомнил, что первая подобная «Школа» прошла в Ленобласти еще в 2012 году, а затем именно наш регион стал базой для проведения аналогичного федерального проекта, и его успешность — налицо. Ежегодно по итогам «Школы», в которой в прошлом году даже участвовали коллеги из соседней Эстонии, появляются проекты областных и федеральных законов. Николай Пустотин представил гостям трех молодых депутатов областного парламента, которые приехали на открытие: Александра Русских, ответственного секретаря Молодёжного парламента, который курирует сразу несколько важных для региона проектов в области молодёжной политики и спорта, самого молодого по возрасту парламентария Никиту Коваля, который в прошлом — сам член Молодёжного парламента, а также Евгения Тирона, который помимо депутатской деятельности успешно возглавляет одно из крупных сельхозпредприятий.
Кстати, в этом году принять участие в «Школе» решили не только депутаты муниципального уровня, но и действующие представители Архангельского областного собрания депутатов. Позднее, на открытом заседании Молодёжного парламента Ленобласти, они поделились опытом своего региона, в частности, о решении проблем с выделением земельных участков для многодетных семей — в Архангельской области действует аналогичный областному закон, предусматривающий такую меру поддержки при рождении в семье третьего ребенка. Хотя на пути его реализации также есть трудности.
Началась программа «Школы» с лекции на тему «Нормативно-правовые вызовы реализации национальных проектов в рамках исполнения «майского Указа 2018 года» Президента Российской Федерации В.В. Путина: региональный аспект», которую прочитал представляющий ЛГУ им. Пушкина Арсений Майоров.
Еще одну лекцию «О законодательной инициативе, от проблемы до закона», о самом процессе подготовки законопроекта на примере Ленинградской области подготовила для слушателей «Школы» Ирина Коростелёва, начальник отдела мониторинга и систематизации законодательства правового управления аппарата Заксобрания Ленобласти.
Ключевой частью пленарного заседания в рамках «Школы» стало выступление главы Леноблизбиркома Михаила Лебединского, посвященное, в частности, грядущим в 2019 году муниципальным выборам — весьма актуальное, ведь в аудитории было немало действующих муниципальных депутатов (именно из них состоит нынешний созыв Молодёжного парламента Ленобласти). Глава Облизбиркома рассказал собравшимся, как идет подготовка в этим выборам в области в целом и в восемнадцати территориальных избирательных комиссиях.
Также перед слушателями «Школы» выступили председатель Молодежного правительства Ленинградской области Дарья Михайлова и недавно избранная на пост Председателя Молодёжного парламента (МП), но уже являющаяся опытным муниципальным депутатом Галина Никифорова.
Последняя поделилась своим опытом работы в качестве депутата Кингисеппского городского поселения. Галина Никифорова, по ее словам, не только занимается решением текущих проблем территории, но и продвигает там молодежные инициативы, помогает важной и полезной информации дойти до молодежи и побудить ее работать на благо родного города. В круг основных задач ее, как депутата, входят и лоббирование интересов избирателей, и налаживание диалога с молодежью, и получение запросов от неё, то есть консультативно-совещательная функция.
«Сегодняшняя «Школа молодых законотворцев» дает нам возможность на такой открытой площадке пообщаться с другими регионами, консультативно-совещательными органами и молодежными организациями, донести наши мысли. У Молодежного парламента Ленобласти есть ряд собственных законотворческих инициатив, которые сейчас находятся в разработке, мы готовим «дорожные карты» по проектной деятельности Молодежного парламента, у нас есть несколько проектов, которые мы уже реализуем на территории Ленинградской области. Поэтому нам было бы интересно вместе с другими регионами по итогам «Школы» подписать резолюцию по реализации тех или иных обсуждаемых законодательных инициатив!» — отметила Галина Никифорова.
Первый день «Школы» продолжился открытым заседанием Молодежного парламента, которое прошло в Лосево. В заседании принял участие депутат Александр Русских. Речь шла, в частности, о продвижении федерального проекта по популяризации чтения среди молодежи «Больше книг», об организации в районах области бесплатных кинопоказов для молодёжи к памятным историческим датам, о придании статуса регионального или даже федерального памятника парку Свирской Победы в Лодейном Поле. Как рассказал заместитель председателя МП Дмитрий Пожитнов, парк на берегу Свири, заложенный еще в 1944 году на месте кровопролитных боев, который в будущем году будет отмечать свой юбилей, остается городским объектом и требует вмешательства в свою судьбу. Чтобы парк не зарос, «не превратился в чащу», чтобы окопы и блиндажи времен войны сохранились как память для потомков, чтобы он привлекал туристов, необходимо придание ему нового статуса. Экспертиза по этому объекту, без которой невозможно начало этого процесса, намечена на 2019 год.
Завершением программы первого дня «Школы» стало выступление заместителя председателя МП, и.о. руководителя ЛОГУ «Молодёжный» Евгения Игнатьева, который провел семинар «От человека до гражданина», и рассказал об организации работы молодежных советов на местах.
Итоги школы подвел депутат Александр Русских, который отметил: «Школа» особенно ценна как дискуссионная площадка для представителей НКО и молодых депутатов из разных регионов, и сегодняшняя дискуссия продемонстрировала, что они умеют быстро найти общий язык, выработать совместные подходы и решения, которые в итоге будут полезны для всей молодежи, которую они представляют. Молодые лидеры учатся друг у друга, и пробуют себя в законотворчестве, готовясь войти в управленческий кадровый резерв региона и страны.
Источник: https://ivbg.ru
Словом, мы все больны футболом
Раз в году в Ивантеевке встречаются те, для кого футбол не остался в старом детском дворе, а стал неотъемлемой частью жизни. Даже, перевалив за отметку «50+», они живут любимым видом спорта и легко дадут фору «молодняку». В конце ноября в городе, уже в 18-й раз, проходит Всероссийский турнир по мини-футболу среди ветеранов.
Возрастная категория участников «от 50 и выше» отличается тем, что собирает настоящих «динозавров» футбола — здесь запросто можно встретить и тех, кому за 70. Для участников это не способ развлечься, а самый настоящий спорт — тренировки по несколько раз в неделю, постоянные выезды на соревнования — в общем, если вы хотите узнать, как держать себя в форме после 50-ти — спросите у них.
История турнира насчитывает 18 лет. Всё это было бы невозможно без инициативы и организаторского таланта ветерана ивантеевского спорта Василия Султана:
«Началось всё с команды ветеранов. Мы собирались на заводе «ЖБК». Первое время в состав входили исключительно сотрудники администрации города. Было три «зама», я — начальник отдела и другие. Мы начали участвовать в соревнованиях среди команд администраций городов Подмосковья, постоянно занимали призовые места, потом решили провести турнир у себя в городе и вот, он проходит уже в 18-й раз, в 11-ти из которых ивантеевцы выиграли. С командой мы выезжали в Санкт-Петербург, Тирасполь, Тверь, Ярославскую область. В свои лучшие времена турнир собирал не только россиян, но и команды из Белоруссии — Светлогорск, Украины — Одесская область, и даже Израиля. Постоянными участниками и нашими друзьями является команда из Тирасполя».
Вместе с ним у истоков турнира стоят ещё два известных ивантеевца — Евгений Ерохин и Василий Коржев.
Не обошлось и без минуты скорби — несколько недель назад во время игры на турнире во Владимире скончался футболист с большой буквы, член ярославской команды Сергей Спиридонов. Многие знали его лично — в ивантеевском турнире он участвовал с 2010 года. Его память почтили минутой молчания.
В турнире участвовали: «Днестр» г. Тирасоль, Молдавия; «Форвард», Ярославская область; «Волна» г. Калязин, Тверская область; «Олимп» г. Конаково, Тверская область; «Еврохим» г. Кингисепп, Ленинградская область; «Щёлково»; «Текс» г. Ивантеевка; «Санкт-Петербург».
В этот раз все фавориты турнира — Щёлково, Ярославль, Кингисепп, Тирасполь — оказались в одной группе с Ивантеевкой, но наши футболисты одержали верх и в 12-й раз стали чемпионами турнира.
Результаты:
1 место: Ивантеевка;
2 место: Тирасполь
3 место: Калязин
4 место: Щёлково.
Лучшими игроками турнира стали: Лучший вратарь — Юрий Васильев, Кингисепп; Лучший защитник — Дмитрий Судин, Калязин; Лучший нападающий — Герасим Васильев, Ярославская область; Самый возрастной игрок — Анатолий Космодемьянский, Конаково; Лучший арбитр — Виктор Коржуков, Щёлково.
Победители и участники были награждены кубками, медалями и сувенирами от организаторов и спонсоров соревнований. Турнир проведён при поддержке администрации города Ивантеевки, городских организаций и коммерческих структур.
Михаил Ванюшин, 57 лет, команда «Еврохим», г. Кингисепп Ленинградской области:
«Второй год мы, с большим удовольствием, участвуем в турнире. Организация соревнований просто великолепная. Испытываем ностальгию от талонов в столовой и тёплого ивантеевского приёма. Мы хорошо знаем и давно дружим с другими командами, например с капитаном ярославцев мы знакомы с 10 лет. Начинали играть за группу подготовки, а сейчас встречаемся вот на таком уровне. В составе нашей команды — 3 обладателя кубков европейских стран, мастера спорта международного класса. Мы ездим по стране, бываем и за границей, в Эстонии и Белоруссии и могу сказать, что уровень ивантеевского турнира очень высокий. Для меня это не только спорт, но ещё и общение, встреча с друзьями».
Валерий Аистов, команда «Текс» г. Ивантеевка:
«Здесь играют те, кто играет всю жизнь. Лично я участвую пятый раз. К футболу меня приучил отец, с этого и пошло. Меняя место жительства, никогда не переставал играть. Здесь выступал за ивантеевский «Текс», участвовал в Первенстве Московской области, Первенстве России среди КФК и многих других соревнованиях. Состав участников этого турнира постоянный, многие участники приезжают сюда уже не первый год. Здесь нет тех, кто не умеет играть в футбол, все игроки, так, или иначе, тесно связаны с этим видом спорта».
Александр Тимофеев, тренер ивантеевской команды:
«Команда существует очень давно, уже более 20 лет. Я влился в неё лет 10 назад. По возрасту пока не подхожу и участвую больше, как играющий тренер. Для популяризации футбола, периодически, на свои тренировки мы приглашаем звёзд российского футбола, таких, как Дмитрий Кузнецов. Это привлекает молодёжь, ребят из спортивной школы. Самому возрастному игроку в нашей команде было за 70, но по нему этого не скажешь».
Источник: http://inivanteevka.ru
На все четыре стороны: кому нужны новые автовокзалы в Петербурге?
Автобусные перевозчики Северной столицы не видят смысла в многомиллиардных «стратегических» вокзальных комплексах, которые рекламируют чиновники, и предлагают им «легкую» альтернативу
Население беднеет, посему всё чаще пользуется автобусными перевозками вместо заметно более дорогих поездов и самолетов. Но в Петербурге для таких пассажиров нет нормальных автовокзалов. Сегодня, 3 декабря, в городском Заксобрании эти мысли высказали сразу несколько участников обсуждения вокзального будущего Северной столицы.
Сейчас в городе с населением более 5,3 млн человек функционирует единственный автовокзал, откуда можно уехать в другие регионы и государства — на Обводном канале. Ежедневно он обслуживает более 20 тыс. пассажиров и давно перегружен. Кроме того, с 21 декабря вступят в силу изменения в федеральный закон «О безопасности дорожного движения», которые ужесточат требования к физическим и юрлицам, в том числе и ИП, которые занимаются перевозкой пассажиров.
Гендиректор Ассоциации автомобильных перевозчиков Петербурга «Аэкспресс» Олег Куксов убежден, что к этому моменту город не сможет предложить перевозчикам «легальные» места отправления с элементарными удобствами.
«Поэтому я не знаю, как администрации, исполнительной власти выходить из этой ситуации. Насколько мне известно, идут переговоры со стратегическим инвестором, который должен построить автовокзал в районе станции метро «Купчино». Во-первых, один автовокзал не решает проблемы нашего многомиллионного города. Таких мест нужно запланировать довольно много. И это нужно делать сразу, в комплексе. Во-вторых, строить безумно дорогое, или просто дорогое, сооружение, на взгляд Ассоциации, неправильно, потому что стоимость многомиллиардных инвестиций ляжет, в конечном итоге, на плечи пассажиров», — сказал Куксов.
Он имеет в виду проект автовокзала «Южный» стоимостью 4,1 млрд рублей. Его действительно уже признали стратегическим. Соглашение о намерениях подписали предыдущий губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и член совета директоров компании «Вернисаж» Эльмир Махавир оглы Эминов. Предполагается, что на Витебском проспекте на площади почти в 4 тыс. кв. метров возникнет вокзал с 17 перронами на 10 тыс. пассажиров в сутки.
Читайте ранее в этом сюжете: Автовокзал «Южный» в Петербурге построят к 2024 году
Но, по мнению Куксова, пассажиры не потянут стоимость билетов при таких вложениях инвестора. «Доходы граждан падают, и пассажиры, которые пользуются автотранспортом — это самые беднейшие слои населения. Они не летают самолетами, приезжают из Ленобласти, из ближайших пригородов, из других городов. Для них жизненно важны дешевые автобусы. Удорожание билетов за счет создания каких-то дорогих пунктов отправления, безусловно, отрицательно скажется на пассажиропотоке», — заметил специалист.
Куксов отмечает, что по всем параметрам пассажиропоток вокзала на Обводном канале должен расти, однако этого не происходит, потому что люди перетекают к станциям метро на окраинах города, пользуясь услугами перевозчиков, что подбирают их там, предпочитая не платить вокзальные сборы.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга «целиком и полностью разделяет обеспокоенность и тревогу» за будущее петербургских автоперевозок. Об этом собравшимся сообщил первый заместитель главы ведомства Владимир Реунов. Действительно, признал он, назрела необходимость создания нормальных условий для тех людей, которым не хватает денег на авиа — или железнодорожные билеты.
Реунов добавил, что автовокзал на Обводном канале и вправду крайне неудобен для перевозчика, так как существенно влияет на экономику поездки, особенно на коротких маршрутах в пределах Ленобласти — перевозчик вынужден платить за простой в пробках в черте города.
По данным Смольного, примерно 60% пассажиропотока в Петербурге тяготеет к югу, а 40% — к северу. В связи с этим чиновники проработали проекты строительства двух автовокзалов: на севере, в районе станции метро «Парнас» и на юге, у станции метро «Купчино».
Реунов пояснил, что по соглашению о вокзале «Южный» инвестор получит право построить рядом трехзвездочную или четырехзвездочную гостиницу на 130 номеров. Отель обозначен как «сопутствующая инфраструктура». В августе 2018 года правительство уже выпустило постановление об этом инвестпроекте.
«Соглашением определена этапность реализации проекта. Первым этапом должен быть построен автовокзал и уже вторым этапом — гостиница», — пообещал Реунов. Ориентировочный срок — 31 июля 2020 года. «То есть это достаточно уже скоро», — считает чиновник. Автовокзал, как планируется, будет обслуживать Новгородское, Псковское, Таллинское, Прибалтийское, Приволжское, Южное направление и ЦФО.
Однако эта история напоминает бесславное прошлое автовокзала на Парнасе, который так и не появился на карте Петербурга. У Смольного когда-то были планы по строительству большого международного автоузла. Но в результате вместо него там появился только большой торговый центр у станции метро «Парнас».
"Что касается северного направления, то ранее было подписано соглашение с компанией, которая взяла на себя обязательства по строительству торгового комплекса и автовокзала. Обязательства по ТК выполнены, а вот обязательства по строительству автовокзала не выполнены», — констатировал Реунов.
Теперь комитет по инвестициям планирует в ближайшее время обратиться в суд с заявлением о прекращении исполнительного производства, чтобы передать земельный участок кому-нибудь другому, чтобы там появился автовокзал или хотя бы автостанция.
Однако и перевозчики, и парламентарии полагают, что двух вокзалов Петербургу в принципе недостаточно, даже если не вдаваться в детали сомнительных проектов. Олег Куксов настаивает, что городу нужны минимум пять автостанций на окраинах, депутат Константин Чебыкин заявил, что Петербургу необходимы хотя бы четыре автовокзала — на севере, юге, западе и востоке.
«Я вообще не понимаю, как можно было ввести в эксплуатацию торговый центр без автовокзала, если должен был, в первую очередь, автовокзал быть», — не понял он.
Ситуацию попытался разъяснить заместитель главы комитета по инвестициям Павел Борисенко. «Это было еще в середине 2000-х», — произнес он. В те лихие годы Смольный отдал компании «Сидней» сразу три участка — под ТЦ, под парковку и под спортивный объект. Все эти проекты на бумаге были никак не взаимосвязаны и не зависели друг от друга. Среди учредителей компании были бизнесмены Илхам Шукюр Оглы Гаджиев и Эльшан Киржанов.
Потом с внезапностью петербургского снегопада зимой чиновников огрело осознанием, что многомиллионному мегаполису нужен автовокзал на севере города. Вопрос, как выразился Борисенко, уже «встал ребром». В Смольном заметались. Юридически спасти положение было невозможно, но чиновники «достигли договоренности» с инвестором. Теперь вместо паркинга компания должна была построить автовокзал на «Парнасе».
В отношении каждого из земельных участков были установлены инвестиционные условия. По первому инвестпроекту с торговым центром они, конечно, были выполнены, ТЦ недавно открыли. А на вокзал денег не хватило. Много времени ушло на консультации с инвестором, очень долго обсуждали, как при нехватке средств вокзал все-таки построить. Но юридически эти консультации, судя по всему, ни во что не вылились.
Более того, по словам Борисенко, участок на севере — один из немногих, где вокзал в принципе возможно построить.
«По просьбе комитета по транспорту, мы сейчас действительно начинаем судебную процедуру, она не очень простая. Там есть некая правовая коллизия, которая делает позицию инвестора не очень слабой. Сила этой позиции заключается в том, что ни по одному документу там автовокзала не должно было быть. Есть некие «договоренности» с комитетом по инвестициям», — сказал Борисенко, после чего депутат Оксана Дмитриева рассмеялась с места.
Теперь Смольному участок у инвестора нужно «изъять». «Автовокзал, мы надеемся, там будет», — заключил Павел Борисенко.
Олегу Куксову идеи о строительстве совместно с вокзалом каких-то колоссальных торговых площадей или гостиниц, которые этот вокзал окупят, кажется несерьезной. Он предлагает не тратить миллиарды на столь капитальные объекты, которые, при расширении города и сети метрополитена, придется потом перемещать к вновь строящимся станциям метро, а ограничиться модульными автостанциями, которые легко расширить или собрать. Стоят такие станции с минимальными удобствами меньше 50 млн рублей. В Москве около 46 локаций, откуда легально уезжают автобусы. В Крыму до конца года собираются открыть три таких станции, причем они стоят 9 млн рублей.
Идею поддержал депутат Константин Чебыкин. «Давайте, пока идут суды, пока наступит 2020 год, еще неизвестно, что там (на юге) построят, давайте введем эти модульные автостанции! Эти модули уже за несколько лет несколько раз окупятся. Фактически перевозчики готовы работать по-честному, легально, но мы должны им предоставить условия. Что нам стоит найти площадку, расчистить ее и поставить модуль там. Построите свои стратегические автовокзалы с гостиницами и торговыми центрами — соберем эти модули и перенесем в другие части города», — недоумевал единоросс.
Но Владимир Реунов заметил, что «сверху» поступила задача привлечь именно частные инвестиции. А идея строительства модульных автостанций пока никак себя не выразила, кроме как в беседах с заинтересованными лицами.
«Никаких предложений, материалов к комитет по транспорту и комитет по инвестициям не поступало, по моей информации. Хотя мы с Союзом автоперевзчиков обсуждали этот вопрос. Но это все обсуждением и ограничилось. Конкретно концепции, подхода к созданию таких станций в долгосрочной перспективе не было. Мы готовы продолжить эту работу для выработки какой-то концепции, стратегии в этом направлении», — сказал Реунов.
Однако, по словам Олега Куксова, его Ассоциация неоднократно обращалась к исполнительной власти и предоставляла документы от инвесторов, которые предлагали пути решения проблемы.
«В настоящий момент возник, на наш взгляд, с большим знаком вопроса стратегический инвестор, который строит, как основной объект, гостиницу на месте автовокзала. Почему это происходит, я не понимаю», — сказал Куксов.
«Смысл этих многомиллиардных трат, когда эти комплексы через некоторое время будут не нужны? Торговый комплекс, может быть, и останется, а вокзал — нет, нам уезжать же хочется с окраины, а не стоять в пробках», — добавил он.
По его мнению, такие модульные станции необходимо в первую очередь создать в Купчино, Кудрово, Девяткино, на Комендантском проспекте.
Читайте ранее в этом сюжете: От Ладожского вокзала в Петербурге пустят междугородние автобусы
Аналитик в области систем общественного транспорта Владимир Валдин согласен, что это решение подошло бы для Петербурга. Он считает, что перевозчикам интересно, в первую очередь, сократить собственные затраты, так что им вокзал вообще не нужен. А с развитием онлайн-продажи билетов вокзал превращается в лишнего посредника.
«Чем дешевле автовокзал, тем дешевле затраты на вокзальное обслуживание. В других странах, где тоже развиваются все эти технологии, от строительства больших автовокзалов стараются отказываться. Не нужна вся эта инфраструктура. Нужен минимальный зал ожидания, касса для тех, кто не умеет пользоваться онлайном, и туалет. Если автобусы ходят по расписанию, то пассажиры, как правило, прибывают на вокзал совсем незадолго до отправления. Это сложный вопрос, он требует изучения. Возможно, мы находимся на этапе перелома этой психологии», — сказал Валдин.
Тема с огромными транспортно-пересадочными узлами была запущена в массы с подачи экс-мэра Москвы Юрия Лужкова еще в 2004 году, подчеркивает Валдин, когда Лужков «достал ее из пыльного ящика». Идея заключается в том, чтобы из каждого ТПУ делать «мегаларьки» с торговыми центрами. «Это происходит у нас и со станциями метро, что еще больше концентрирует там народ», — говорит Валдин. Причем именно из-за монструозных вокзальных комплексов, содержание которых приходится оплачивать пассажирам через перевозчика и стоимость билетов, эти легальные перевозчики проигрывают конкуренцию «бомбилам».
"Такие терминалы интер-модальные с пересадкой на междугородний транспорт актуальны у последних станций метро, чем дальше от улично-дорожной сети, тем лучше, перевозчики не хотят стоять в заторах, а город тоже заинтересован, чтобы автобусы в городскую черту не совались, так как занимают много места», — замечает Валдин.
Читайте ранее в этом сюжете: Полтавченко предложил перевозчикам скинуться на новый автовокзал
Экономист и аналитик транспортных систем Арсений Афиногенов полагает, что технологии модульных автостанций и крупных вокзальных комплексов нужно совмещать в пределах одного города. Первые позволяют сократить «пробег» отдельного пассажира, который сейчас вынужден с Ленинского проспекта ехать на Обводный канал лишний час, чтобы добраться до Кингисеппа.
«И то, и другое имеет свои плюсы и минусы. Официальные автовокзалы очень сильно зарегулированы, чтобы его построить, нужно соблюсти множество требований, включая и безумные антитеррористические, которые к реальной жизни не имеют отношения. Как можно будет построить модульные станции с учетом таких требований, мне не совсем понятно. Но привлекать частных инвесторов под капитальное строительство — странно, ведь им действительно выгоднее построить ТЦ или гостиницу, а не огромный вокзал. А легкие, модульные конструкции им окупить гораздо проще», — считает он.
…Смольный замечает, что у «вокзалостроения» есть и еще одна правовая проблема. Оказывается, по существующему инвестиционному законодательству предоставить земельный участок именно под автовокзал, если трактовать законы буквально, вообще невозможно. Теперь чиновники собрались, наконец, решить эту проблему. Но когда именно это произойдет, сообщить затрудняются.
«Надеемся направить в ЗакС в ближайшее время проект закона, позволяющий юридически реализовать эти проекты», — обещал Павел Борисенко.
Источник: https://regnum.ru/
Ростерминалуголь погрузил на суда 18,5 млн т. угля с начала 2018 г.
За 11 месяцев 2018 г. специализированный угольный терминал Ростерминалуголь, входящий в состав угольного портового холдинга Управляющая портовая компания, отгрузил на экспорт 18,5 млн т. угля.
Об этом сообщила пресс-служба Ростерминалуголь 4 декабря 2018 г.
С начала 2018 г. на терминал обработал 266 судов.
Средняя судовая партия за 11 месяцев составила 69 428 т., а максимальная производительность при погрузке судов в ноябре 2018 г. - 91 518 т. за сутки (наблюдается 15% рост к показателям октября).
За 11 месяцев на терминале было выгружено 255 673 единицы подвижного состава, 18,3 млн т. угля.
В ноябре 2018 г. выгрузка составила 20 363 вагона (1,45 млн т. угля).
Напомним, что Ростерминалуголь − крупнейший в европейской части России специализированный угольный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля, построенный с применением новейших технологий.
Грузооборот терминала в 2017 г. превысил 25 млн т. угля.
Источник: https://neftegaz.ru/
Прямая линия с Дрозденко: выплаты ветеранам труда, мост через Свирь, предоставление земельных участков
Вчера, 3 декабря, глава Ленобласти в течении часа отвечал на вопросы жителей региона, нарезка из ответов появилась в Instagram-аккаунте губернатора вечером того же дня
Одним из дозвонившихся оказался ветеран труда, который пожаловался на отмену ветеранской доплаты тем, у кого пенсия свыше 20 тыс рублей в месяц. Александр Дрозденко объяснил, что изменения связаны с введением нового социального кодекса в регионе, а котором введен критерий нуждаемости.
«Каждый год мы определяем отсечку, при которой действуют льготы. Я считаю, что отсечка должна быть. В нашей сегодняшней ситуации наверное ее надо установить на уровне среднедушевого дохода семьи 29800 рублей. В ближайшее время мы это обсудим с депутатами», — подытожил Александр Юрьевич.
Вторым дозвонившимся стал житель города Кингисеппа, участник боевых действий, который встал на очередь на получение земли в 2017 году. Он пожаловался на то, что его очередь не продвигается, так как все участки выделяются в первую очередь многодетным. Глава Ленобласти пояснил, что у многодетных по закону есть преимущественное право на получение земли. Из-за нехватки земли в границах города Правительство региона приняло решение выделять земли в границах муниципального района, что должно помочь как раз таким городам, как Кингисепп, Гатчина, Всеволожск.
Напомним, что в этом году депутаты ЗакСобрания Ленобласти приняли закон «О бесплатном предоставлении гражданам, имеющим трех и более детей, земельных участков в собственность на территории Ленобласти». Хороший закон, жаль только землю в некоторых районах получить нелегко.
Дозвонившуюся женщину из Подпорожья волновал вопрос закрытия моста через реку Свирь, который связывает правый берег с центром города. В случае его закрытия люди будут фактически изолированы и смогут добраться до горда только в объезд по трассе «Кола» через мост в Лодейном Поле. По словам главы региона, новый мост в районе Подпорожья может появиться к 2022 году. Общую стоимость проекта уже оценили на сумму более 3 миллиардов рублей. Средства на строительство объекта по программе «Дороги России» 47 регион планирует получить из федерального бюджета.
«Если есть уже, например, 100-процентное подтверждение, а я надеюсь, что мы его в скором времени получим на строительство моста, разрешить на ГЭС проезд чего: первое — легкового автотранспорта: он ничего не весит, ни на что не влияет, второе — автобусов и третье — спецмашин — это «Скорая помощь», это пожарные, это милиция», — сказал глава Ленобласти.
Источник: https://ivbg.ru
Санкт-Петербург: Памятники архитектуры Ленинградской области
В Ленинградской области масса живописных памятников природного происхождения, гулкие пещеры и бурливые пороги, однако самое главное и самое привлекательное – не только и столько с туристской точки зрения, но просто – культурно-просветительской, крепости и замки «как в Европах». Кто бы мог подумать, но в «картофельно-магистральной» Ленинградской области столько старинных фортификаций - любой живописный Лихтенштейн позавидует. С другой стороны – не мудрено, что много веков территория нынешней Ленобласти была спорной, и за неё постоянно боролись, а крепости были главным сдерживающим фактором роста напряжённости. Учёные утверждают, здесь их больше, чем, например, в Псковской, Новгородской, Московской областях. Теперь каждая крепость – музейная диковинка. Старая Ладога всегда в прицеле специалистов, Выборгский замок только-только снял строительные леса, Копорье – в стадии активной археологии и возрождения, Орешек станет более доступным, этим летом сюда пришли строители новой пристани... Давайте заглянем вовнутрь пяти наиболее привлекательных фортификационных сооружений Ленинградской области.
Первое упоминание о селении с названием Старая Ладога относится к 753 году, крепость же с этим названием - Старая Ладога, появилась позже, основана в XII веке, множество раз перестраивается, последняя знаковая перестройка датируется XV –XVI вв. Расположена на высоком мысу при впадении реки Ладожки в Волхов. Состоит из пяти башен: Воротной, Стрелочной, Тайничной, Климентовской и стен между башнями. Каменная церковь святого Георгия с фресками построена в 70-е годы XII века. Уникальнейшее сооружение словно белый лебедь – почти что "родом" из Византии. Чуть ли не единственный храм домонгольского периода. Самое ценное здесь – фрески, средь которых выделяется редкое явление, Георгий Победоносец вкупе с царевной ведут на поясе усмирённого словом божием змия. Того самого змия, символ вселенского зла, которого на всех иных изображениях – включая герб России, все тот же Георгий Победоносец победоносно повергает копьём. Последние три года крепость активно восстаёт из руин. В 2016 году в СМИ Петербурга и Ленобласти была озвучена цифра - 525 миллионов рублей в течение трёх лет будут выдавать на комплексную научную реставрацию Старой Ладоги, последующее становление здесь целого туристского кластера.
Ивангородская и Нарвские крепости. Как памятник противостоянию тамошней европейской - датской, ливонской, шведской силы и российской. Уникальная ситуация, когда в двух городах, разделённых неширокой рекой, стоят две могучие, плечистые, крупные твердыни. Одна из которых - на эстонском берегу Наровы, появилась значительно раньше своего российского визави. А если быть точнее - ещё во второй половине VIII века. И была изначальной датской и деревянной. Спустя несколько веков датчане продали эти земли ливонскому ордену, который значительно укрепил свои позиции - в том числе и фортификацию. Та же крепость стала обрастать камнем, взымал вверх башня Германа, главная архитектурная доминанта нарвской крепости. Когда Нарова стала окончательно частью "ганзейского пути", нужно было и с русского берега защищать реку - да и саму территорию. Отсюда и вторая крепость, выстроенная по прямому и непосредственному указанию Ивана III почти за четыре месяца, в августе 1492 года фортификация была сдана «под ключ». Но «внутрянка» крепости продолжала обустраиваться. Основная часть крепости - Большой Боярский город - начала застраиваться только в 1493 году. Кстати, отсюда и наименование крепости - "нарече ему имя Ивангород в своё имя". Спустя время, когда у крепости вырос город, то поселение получило тоже имя. Спустя чуть больше полувека русские «отжали» нарвскую крепость и Нарву, чтоб укрепить свои позиции на Балтике - до того, как в Европу прорубит окно царь Пётр. Но русскими и Нарва, и крепость были недолго. Началось затяжное противостояние меж русскими и уже шведами, новыми владельцами этих земель. В 1612 году и Нарва, и её соседка на другом берегу стали шведскими. И только лишь царь Пётр вернул Ивангород России. А заодно и Нарву - с крепостью. Почти - навсегда. До тех пор, пока Эстония не стала независимой... Интересная особенность ивангородской цитадели: историки утверждают, Ивангородская крепость построена по «правильным» крепостным лекалам, с учётом обороны стен пушками. Крепость представляет собой геометрически правильный прямоугольник с размерами сторон 41,3 метра (так называемая «четвероугольная крепость»).
Ещё одна крепость, на которую стоит обратить самое пристальное внимание долгое время была незаслуженно забытой. Копорье и Копорская крепость. Сейчас переживает форменный ренессанс. Здесь активно трудятся археологи, ведь крепость решили, если верить главе региона Александру Дрозденко - придать статус одного из ценных историко-туристских объектов, чтоб сюда потянулись туристы как из России (читай - Петербурга и Москвы), так и зарубежные. «Археологические изыскания — первый, но очень важный этап работ по реставрации Копорской крепости. Мы планируем, что они позволят подготовить качественный проект реставрации, и уже в 2020 году в Копорье начнётся восстановление исторического облика уникального сооружения», — уверен глава Ленинградской области Александр Дрозденко.
Впервые Копорье попало в русские летописи в 1240 году. Известно, крепость на высоком Копорском скальном мысу заложили ливонцы. В 1241 году новгородская рать во главе с Александром Невским смела крепостное сооружение. Однако сын Александра Невского Дмитрий, приглашённый новгородцами на княжение, уже в 1279 году возвёл в Копорье деревянную крепость, а в 1280-м заменил её каменной. Спустя почти 15 лет, в 1297 году крепость её раз перестроили. Однако до нас дошла версия фортификации, основательно перестроенной - увеличенной и улучшенной, в начале XVI века. Крепость много раз переходила из рук в руки, не смотря, на то, что находилась «в тени» своих более мощных соседок: Ивангородской и Ямгородской. И только после побед молодого царя Петра и выдворения - окончательного и бесповоротного, с этих земель шведов Копорье стало российским. В крепости четыре башни - две Воротные (Северная и Южная), Средняя, построенная в северном прясле, и Наугольная - смотровая. Все башни вынесены за линию стен. С крепостью и селом поблизости связано имя художника-портретиста Ореста Кипренского, здесь, в Копорье, проходило его детство. И поначалу мальчик с древнегреческим именем Орест был Копорским, но повзрослев и уехав из Копорья, изменил фамилию на «Кипренский» (новая фамилия напоминала о Киприде — в греческой мифологии богиня красоты и любви). Вот уж почти 20 лет под стенами фортификации проводится фольклорный фестиваль «Копорская потеха», вобравший в себя "потешные бои" и народный сход - с песнями, танцами и ярмаркой "Копорский сувенир". Проводится обычно летом, в августе.
Автор: Эмма Нестерова
***
Информация предоставлена в рамках проекта «Медиа-волонтер», который стартовал по инициативе Комитета по печати и взаимодействию со средствами массовой информации в районах Санкт-Петербурга. Благодаря этому проекту представители Молодежной организации «МИР» активно участвуют в информационном освещении локальных городских событий.
Источник: http://xn--80apbncz.xn--p1ai/
Публичные слушания УФАС для предпринимателей
Управление Федеральной антимонопольной службы по Ленинградской области проводит публичные обсуждения результатов правоприменительной практики ведомства. В рамках встречи с предпринимателями, которая состоится 7 декабря 2018 года по адресу: Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.3, каб. 3-136, будет рассмотрено применение антимонопольного, торгового, рекламного законодательств и законодательства о государственных закупках на территории региона.
С докладами по обсуждаемым темам можно ознакомиться на сайте Ленинградского УФАС России (lenobl.fas.gov.ru) в разделе «Публичные обсуждения». Вопросы можно направлять по электронной почте to47-korneva@fas.gov.ru или задать во время проведения публичных обсуждений.
Внимание! Для участия в мероприятии в обязательном порядке необходимо заказать пропуск. Для уточнения организационных вопросов можно обращаться в МКУ «Центр развития малого бизнеса и потребительского рынка» или по телефону 8 (81375) 4-87-95
Вниманию хозяйствующих субъектов!
Комитет по развитию малого, среднего бизнеса и потребительского рынка Ленинградской области информирует о создании торговой платформы АГРО24. Платформа подходит для профессиональных участников рынка продуктов питания: производителей, торговых компаний, оптовых баз, розничных сетей, рынков и ресторанов.
Торговая платформа Агро24 – первая автоматизированная площадка для покупки и продажи продуктов питания мелким, средним и крупным оптом. На торговой платформе покупатель и продавец могут найти друг друга в автоматическом режиме, провести сделку с гарантией от Агро24, сформировать свой рейтинг добросовестного контрагента. Для начала работы необходимо пройти регистрацию на платформе, составить заявку или предложение.
Получить более подробную информацию о работе с торговой платформой и помощь в регистрации можно в МКУ «Центр развития малого бизнеса и потребительского рынка» по адресу: г. Кингисепп, пр. Карла Маркса, д. 24 или по телефону 8(81375) 4-87-95.
Вниманию хозяйствующих субъектов!
Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор) в 2018-2019 годах планирует проведение проверок в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность в области организации и проведения культурно-массовых мероприятий, оказания услуг общественного питания, производства и реализации пищевых продуктов, услуг по перевозке организованных групп детей, оказания гостиничных услуг и эксплуатации общежитий, при подготовке и проведении общероссийской новогодней елки в Государственном Кремлевском Дворце и новогодних елок в субъектах Российской Федерации, проверка которых не предусмотрена сводными планами проведения плановых проверок на 2018 и 2019 годы
Детский травматизм в зимнее время. Советы родителям
Санки, лыжи, коньки – самые любимые развлечения детей зимой. К сожалению, именно они иногда становятся причиной травм.
Взрослым следует помнить, что именно они должны научить ребенка правилам безопасного поведения и проследить за тем, как они соблюдаются. А для того чтобы ребята лучше усвоили материал, предложите своему ребенку раскраски, которые находятся под эти текстом.
Перед тем как отпустить ребенка кататься, проверьте надежность креплений на лыжах и лезвий на коньках, исправность санок. Кроме того, позаботьтесь о защите: наколенниках, налокотниках, защиты для позвоночника, – они помогают в значительной мере уменьшить вероятность получения травм.
В очередной раз напомните детям, что на коньках следует кататься только в специально оборудованных местах. Объясните, что нельзя играть на льду замершего водоема, ведь даже при установившейся морозной погоде там могут быть проруби или промоины, которые крайне опасны.
Склон для спуска на санках или лыжах обязательно должен быть вдалеке от дороги, свободен от палок, деревьев и их корней. Кроме того, объясните ребенку, что катаясь с закрытыми глазами, можно столкнуться с соседом или деревом, а спуск спиной, снижает возможность управлять санками или лыжами и своевременно адекватно среагировать на опасность. Особенно опасно привязывать санки друг к другу. Перевернувшись, одни санки потянут за собой другие. Категорически запрещается кататься на санках, прикрепленных к транспортным средствам.
Игра в снежки, еще одна зимняя забава, которая может привести к повреждениям глаз, поэтому задача взрослых убедить ребенка беречься от попадания снега в лицо и не бросать снежки с ледяной корочкой и обледенелыми кусочками снега в друзей, особенно в голову.
Гололед также является причиной множества травм и переломов. Во-первых, правильно подберите ребенку обувь: предпочтение лучше отдать обуви с ребристой подошвой, произведенной из мягкой резины или термоэластопластов, без каблуков. Во-вторых, научите ребенка перемещаться по скользкой улице: нужно не спешить, избегать резких движений, постоянно смотреть себе под ноги.
Держать руки в карманах в гололед опасно: при падении не будет времени их вынуть и постараться избежать падения или смягчить его. Еще одну опасность зимой представляют обледеневшие ступеньки. По возможности избегайте передвижения по ним. Если это невозможно, то держитесь за поручни, а ногу при спуске по лестнице необходимо ставить вдоль ступеньки - в случае потери равновесия такая позиция смягчит падение. Объясните ребенку, что внимание и осторожность – это главные принципы поведения, которых следует неукоснительно придерживаться в гололед.
Еще одна распространенная зимняя травма – обморожение. Повреждение тканей под действием холода может наступить не только при низких температурах воздуха, но и при температуре выше нуля, во время обильного снегопада, ветре, а также из-за влажной одежды и тесной обуви. Обморожению подвергаются чаще всего пальцы рук и ног, щеки, нос, уши.
Обморожения чаще всего наступают незаметно, без боли, поэтому необходимо обращать внимание на цвет румянца у ребенка. Нормальный румянец – нежно-розового цвета, а если он стал неравномерный, с ярко-красными или белыми пятнами, то возможно обморожение. В морозную погоду проверяйте чувствительность кожи лица ребенка, а также просите его постоянно шевелить пальцами рук и ног.
Объясните детям, что крайне опасно ходить вдоль стен домов, с крыш которых нависают сосульки!
Напоминаем:
- при возникновении любой чрезвычайной ситуации необходимо срочно звонить в службу спасения по телефону "01". Владельцам мобильных телефонов следует набрать номер "112" или "101".
ОНДиПР и ОГПС Кингисеппского района
МФЦ: развитие - в приоритете!
Конференция «Приоритеты регионов: контроль, госуслуги, цифровизация и развитие МСП» прошла в Петербурге с 29 по 30 ноября в рамках дней промышленности и инноваций. Представители субъектов Северо-Западного и Уральского округов обсудили дальнейшее развитие важнейших сфер жизни.
По словам директора Департамента государственного управления Министерства экономического развития Павла Малкова, сегодня в стране работают более 13 тысяч отделений МФЦ и малых МФЦ (ТОСП). Услуги «одного окна» охватывают свыше 97% населения страны. В среднем по России время ожидания в очереди за 5 лет сократилось с 55 до 19 минут. Уровень удовлетворенности граждан качеством предоставления услуг за 13 лет вырос с 14 до 84%.
МФЦ Ленинградской области также принял участие в конференции. 47-ой регион является одним из лидеров по организации предоставления госуслуг и выступает передовиком по внедрению новых технологий. Сегодня 99,8% населения области имеют доступ к получению услуг по принципу «одного окна». МФЦ Ленобласти одним из первых в стране запустил оплату госпошлины банковской картой в окнах приема документов с помощью эквайринга, внедрил в работу технологии бережливого производства, организовал электронное взаимодействие с ФНС и МВД по ряду услуг. Сегодня в области работают 33 центра «Мои Документы», 5 бизнес-офисов, 1 окно центра оказания услуг предпринимателям на базе банка и более 230 малых МФЦ в поселениях.
Пресс-служба ГБУ ЛО «МФЦ»
press@mfc47.ru
