На пароме "Балтийск" в Усть-Луге закончились вода и топливо. Власти просят о помощи

Команда судна, застрявшего в Ленинградской области, живет на добром слове и опасается, что ей не суждено добраться до Калининградской области.

Власти Калининградской области 14 мая отправили обращение в Министерство транспорта РФ с просьбой рассмотреть ситуацию с приостановкой парома на линии Усть-Луга — Балтийск, сообщил руководитель пресс-службы правительства Калининградской области Дмитрий Лысков. Паром "Балтийск" вторую неделю не может выйти из порта Ленинградской области, так как бункеровочные компании Усть-Луги отказывают его владельцу в топливе из-за долгов.

Кроме этого в Калининграде считают целесообразной возможность введения сквозного тарифа для паромного сообщения.

Капитан парома "Балтийск" Сергей Кривинчук не уверен, что в ближайшие дни судно сможет покинуть Усть-Лугу. Как 14 мая он рассказал 47news, по его информации, переговоры судовладельца в лице ООО "БФИ" и оператора ООО "Силайн Технолоджи" с бункеровщиками завершились безрезультатно. На "Балтийске" остался ограниченный запас топлива, воды и продуктов. Парому необходимо ежесуточно 3,5 тонны дизельного топлива для генератора для работы систем освещения и безопасности. Сегодня команде удалось договориться с бункеровщиками о топливе, но только для бытовых нужд

- Выбили себе дизель, но тяжёлого топлива у нас нет. Вода тоже на нулях. Её в сутки надо 30 тонн. Выйти в море в таком состоянии я не могу, - заявил 47news Кривинчук.

На паромном терминале в Усть-Луге погрузки на "Балтийск" ожидает железнодорожный состав из 70 вагонов. На "Балтийске" говорят, что в цистернах в том числе и топливо для самолетов калининградского аэропорта Храброво. Эту информацию 47news не подтверждают в правительстве Калининградской области.

-В Храброво нет дефицита топлива, - заявил 47news Дмитрий Лысков.

При этом покинули порт Усть-Луга трое из десяти пассажиров парома. Остались семь сопровождающих в Балтийск военную технику. Есть и те, кто продолжает ждать свои автомобили в Калининградской области. Так, по данным 47news, от сбоя в расписании пострадала семья пенсионеров из Воркуты, решившая переселиться в Советск. Они почти неделю ехали на своей "Тойоте" с домашним скарбом из Коми в Ленинградскую область. В порту Усть-Луга оставили машину с вещами на паромном терминале, а сами, не дожидаясь погрузки, отправились в Советск. "Тойоту" в новом для себя регионе они ждут до сих пор.

Команда парома "Балтийск" состоит из двадцати человек, трое из которых жители Калининградской области, а остальные петербуржцы. 16 мая на пароме запланирована смена экипажа. Он обновится на три четверти.

Согласно планам, 17-18 мая в Усть-Лугу после ремонта на Канонерском судоремонтном заводе зайдёт паром "Амбал". Его владельцем является "Оборонлогистика", а оператором - "Обл-Шиппинг". На "Балтийске" рассчитывают, что "Амбал" сможет забрать скопившийся в Усть-Луге груз и уйти в Калининградскую область. После этого сам "Балтийск" должен уйти на ремонт в Петербург.

В компании "БФИ" ситуацию с паромом "Балтийск" не комментируют.

Согласно расписанию, паром "Балтийск" должен был покинуть Усть-Лугу днём 6 мая. Судно не отправилось в рейс из-за отсутствия топлива. Для того, чтобы дойти до порта Балтийск в Калининградской области и вернуться обратно в Усть-Лугу, необходимо 170 тонн тяжёлого мазута и 30 тонн дизельного топлива.

Источник: 47news.ru













Калининградские власти будут просить о снижении тарифов для паромной линии Усть-Луга - Балтийск

Калининград. 14 мая. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Правительство Калининградской области считает, что тарифы на грузовые перевозки паромной линии Усть-Луга - Балтийск могут быть снижены, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе администрации региона.

"Правительством области подготовлено обращение к министру транспорта РФ Евгению Дитриху с просьбой установить сквозной тариф (железная дорога плюс порт - ИФ) для паромной переправы Балтийск - Усть-Луга. Этот вопрос мы просим рассмотреть на совещании, в котором могли бы принять участие все заинтересованные стороны - РЖД, Росморопорт, владельцы паромов и другие", - сказал представитель пресс-службы.

По его словам, вопрос о новых тарифах сегодня стоит весьма остро, так как влияет на загрузку паромов линии Усть-Луга-Балтийск. Это связано с тем, что недавно Литва заметно снизила тарифы на транзитные железнодорожные перевозки, что заставило часть грузоотправителей отказаться от морских перевозок и перейти на альтернативный транспорт. В результате экономическая эффективность морских перевозок снизилась, и владельцу парома стало непросто его обслуживать и заправлять топливом.

Источник: http://www.interfax-russia.ru