Паромы на линии «Усть-Луга – Балтийск» нарастили грузооборот в ноябре
Грузооборот на паромной линии «Усть-Луга – Балтийск» в ноябре 2025 года достиг 112 тысяч тонн, что на 7% выше показателей октября. Перевозки осуществлялись четырьмя железнодорожными паромами: «Амбал», «Балтийск», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский».
За месяц было перевезено 2756 вагонов и 1795 единиц накатной техники. Основными грузами стали горюче-смазочные материалы, строительные материалы, удобрения и продукты питания.
Параллельно на контейнерной линии «Санкт-Петербург – Калининград» работали четыре сухогруза, которые перевезли около 25 тысяч тонн грузов, включая 1819 контейнеров, 129 единиц техники и 290 тонн генеральных грузов.
https://kaliningradfirst.ru
Росморречфлот произвел ротацию капитанов портов Санкт-Петербург и Усть-Луга
Приказы опубликованы на сайте администрации морских портов Балтийского моря
Росморречфлот произвел ротацию капитанов портов, следует из приказов ведомства, опубликованных на сайте администрации морских портов Балтийского моря.
Пассажирский порт Санкт-Петербург возглавил Игорь Золотых, который с 2018 года был капитаном морского порта Усть-Луга. Еще раньше он был капитаном морского порта Приморск.
На освободившееся место в Усть-Луге назначен Игорь Малафеев — он ранее отвечал за деятельность Пассажирского порта Санкт-Петербург. В свое время он также был капитаном порта Выборг.
Морской порт Усть-Луга расположен в Финском заливе, в устье реки Луга. Площадь территории порта — 1,18 тыс. га, площадь акватории — 67,56 кв. км. Количество причалов — 46. Максимальные размеры судна, которое может пришвартоваться у причалов порта: длина — 320 м, ширина — 50 м, осадка — 15 м. Большие глубины акватории в сочетании с коротким подходным Лужским морским каналом позволяют порту принимать суда дедвейтом до 160 тыс. тонн.
Морской порт «Пассажирский порт Санкт-Петербург» расположен в восточной части Финского залива. Площадь территории морского порта составляет 33,04 га, площадь акватории — 3,04 кв. км. Порт имеет семь причалов. Максимальные размеры судна, которое может пришвартоваться у причалов порта: длина — 340 м, ширина — 42 м, осадка — 8,8 м.
https://portnews.ru
Эстония продолжает фортифицировать границу с Россией
Военные бюджеты Европы все чаще голосуют за куда более прагматичный сценарий. Вооружаться, ускоряться, закатать собственное будущее в железо и сталь. Исключительно этой идеологии следует Прибалтика, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.
Накануне на нарвском КПП появились новые усиленные шлагбаумы. А прямо за преградами выстроились бетонные противотанковые конструкции «зубы дракона».
Этот процесс фортификации начался не вчера. Еще в августе на мосту Дружбы, соединяющем Нарву и российский Ивангород, установили тяжелые металлические ворота – первый элемент новой системы безопасности. И это был лишь старт крупного проекта.
Сегодня строительство оборонительных сооружений вдоль российско-эстонской границы идет полным ходом. Уже к 2027 году защитная линия протянется на сотню километров, а ее ширина достигнет 40 километров.
https://ctv.by/
Port Favor в Усть-Луге автоматизировал перевалку аммиака и готовит запуск второй линии
Терминал Port Favor в Усть-Луге внедрил автоматизированную систему управления (АСУ ТП) для перевалки аммиака, разработанную с использованием российских технологий. Система контролирует и управляет всеми операциями по приему, хранению и отгрузке удобрений, позволяет эффективно и безопасно обрабатывать грузы.
На создание системы ушло около двух лет, включая разработку документации и строительство. За первые десять месяцев работы перевалено 450 тыс. тонн аммиака. Сейчас идет подготовка к запуску второй линии для обработки железнодорожных цистерн.
Стоит отметить, автоматизация перевалки аммиака делает процесс более безопасным для людей. Из-за токсичности вещества вдыхание паров, контакт с кожей или глазами могут привести к негативным последствиям.
Аналогичная система скоро будет внедрена для перевалки сухих минеральных удобрений. Инновация позволит полностью автоматизировать процессы обработки и минимизировать воздействие на окружающую среду.
https://47channel.ru
