Порт Усть-Луга готов принять все грузы Большого порта Санкт-Петербурга и обеспечить необходимый товарооборот. Об этом говорится в ответе правительства Ленинградской области на запрос РБК.
Эксперт Дмитрий Солонников (политолог, директор Института современного государственного развития, г. Санкт-Петербург) комментирует:
С точки зрения города вопрос достаточно сложный на мой взгляд, потому что с одной стороны, предполагаются какие-то инвестиции, а с другой – не сможет нормально жить Санкт-Петербург, если из него выведут все промышленные предприятия. Идея: давайте вынесем порт за пределы города, а на его месте построим дорогое жилье – бессмысленная. Не может быть Петербург одним большим спальным районом – пусть даже и очень дорогим – в котором буду только бизнес-структуры, что-то друг другу продающие. Где-то должна создаваться прибавочная стоимость.
Поэтому эффект от этого процесса нужно считать не только с точки зрения затрат на перевозку всей портовой инфраструктуры и того, сколько метров жилья можно продать на освободившихся площадях, но и с точки зрения организации жизни города в целом. Потери нескольких тысяч рабочих мест никто не отменял. Куда денутся люди, которые работали в порту? Офисными клерками они не будут. Да и офисных помещений сейчас простаивает то ли треть, то ли четверть. Их станет еще больше. Это отдельный вопрос, который тоже надо внимательно изучать.
Может ли Усть-Луга принять нагрузку от порта Санкт-Петербурга? Может, конечно: там сейчас тоже большая недозагруженность, и территория вокруг порта позволяет, если нужно, построить новые терминалы – план развития достаточно большой. С этой точки зрения все хорошо. Но вопрос не в Усть-Луге. До этого предполагалось, что Большой порт переедет в Высоцк. Когда это рассматривали лет 10 назад, предполагался перевод порта на северную часть Финского залива – сейчас речь идет про южную. Но опять же вопрос не в том, где его развивать.
Районы есть разные, и много кто может принять мощности порта. Но это надо обсуждать уже после того, как принято решение о том, что порт целесообразно отсюда увезти. А это самая проблемная точка, на мой взгляд. До какого предела можно вывозить предприятия из города? Сколько их можно вывезти, а сколько можно оставить для того, чтобы в городе была нормальная жизнь и люди могли нормально работать, а не только друг другу что-то продавать? Пока это не просчитано, разговор про каждый отдельный объект не имеет смысла. Должен быть стратегический план развития города, генплан города, где будет обозначено, сколько у нас жилья, сколько промзон и промышленных предприятий. И это все должно просчитываться с количеством людей, количеством обслуживающего персонала, бюджетом города.
Источник: https://davydov.in/
